1.凯迪拉克ATS-L
不少人在买车的时候都会靠看汽车的保值率来判断这款车好坏，好像保值率低的车就是差的保值率高的就肯定是好车一样，但其实市面上有不少保值率低，但商品本身做的还很好的车型，假如购买这类车型的二手车的话，由于最狠的第一刀已经砍在了前女友用户身上，所以相对于买卖二手车来讲，他是很适合的，今天要跟大伙聊的这几款就是现在市面上不保值，但性能或者配置上各有各的优点的好车。
说到凯迪拉克的ATS-L车型，就不能不提它当年最广为人知的大后超称呼了。从这款车型正式和大伙见面销售起，它的对手就是向着宝马f5，宝马3系进攻的。ATS-L这款车型最大的经典莫过于它的动力配置了，全系标准配置2.0t的发动机，初期有最大230马力的25t版本，后期就全部改成了最大279马力的28T版本，并且百公里加速度仅只需六秒，而且全系都是后驱。
相信爱车的人都有知道，在ATS-L正式停产之前过去进行过疯狂大甩卖，甚至网上一度有谣言传出以15万元的价格甩卖的消息。尽管这个消息到目前也不了解真伪，但ATS-L之前裸车降价到18万元倒是真的，但也正是由于这一点，所以直接致使了他的二手车保值率崩盘了。目前市场上三年汽车年限的ATS-L 28T车型价格基本上在13万左右，甚至里程数多一些的已经低至11万左右了，用一辆买到丰田卡罗拉的钱可以购入一辆大马力后驱车，可以说ATS-L肯定是一个很好的选择。
当然大家除去可以花比较少的钱买到ATS-L以外，你还可以获得附加技能就是凯迪拉克车友群的入群资格。假如喜欢的话，你还可以和其他志同道合的车友一块去做浴皇大帝，也未尝不可呀！
2.英菲尼迪Q50L
谈起英菲尼迪q50s，那肯定是不少车迷的心头好。不由于别的就由于他发动机机舱内那台代号为VQ37HR的3.7L V6发动机，最大马力能达到351匹的马力，与红线转速可达7000转的转速，典型的日系车高转自吸引擎，VQ二字更是代表着它成为日产的一代传奇。
但它可以算是国内混的比较惨的豪华品牌了，由于尽管英菲尼迪当年凭着着国产q50l和老款的qx 50有过短暂的胜利高光时刻，但由于大部分阶段依旧是在主流市场边缘打擦边球的，这也致使了它的保值率一直偏低。现在为止二手车交易市场中，2015年左右的英菲尼迪q50s，价格常见在20万左右出头，相比新车已经超越45万的官方报价，它的残存值还不到50%，这么一算不到20万就能买到一台3.7l并且是v6的进口后驱车。还真是非常合算呢。
3.雪铁龙C5
说到保值率这个问题，法系车首当其冲第一个不服，当然是反向的不服。其中最具备代表性的就是东风雪铁龙c5了，其实c5本身这款车型是有很多的优点的，譬如说它的空间借助率高，坐起来很宽敞，座椅设计的也很舒服。坐垫也是长短刚刚好的，底盘扎实稳重，甚至早期它还用过3.0l的V6发动机，满足了大家对大排量v6的超级幻想。
但同样的雪铁龙C5的小问题也是蛮多的，再加上他的商品品牌影响力偏低，所以自然保值率方面也是很惨的。目前两年左右汽车年限的1.6t车型价格才常见在12万左右，若是更老一点的15款车型，价格只须七万左右就能拿到了，相对于他新车要花17万的裸车，价格实在是掉价得过分了。
同样的道理，和雪铁龙c5一样一母同胞的东风标致508保值率也是格外的低，甚至价格比和他同年代的雪铁龙C5还要实惠。若是在底盘舒适性，还有外观设计方面有强烈需要的用户，那样价格实惠又满足需要的二手雪铁龙c5或者是标致508，肯定是一个最佳选择。
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