2021年，中国汽车产业交出了亮眼答题——中国汽车产销双双突破2600万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续3年的降低局面。同时，中国汽车出口突破200万辆，比上年涨了一倍，达成历史性突破；新能源汽车出口更是呈现爆发式增长，同比增长304.6。
从长期徘徊在100万辆到一举突破200万辆，中国汽车何以畅销国外？出口的好势头能否延续？
——标志着中国品牌汽车出口进入迅速进步时期，乘汽车使用和商汽车使用出口均高速增长，中国车企纷纷设立国外工厂
中国汽车工业协会数据显示，根据整车企业出口统计口径，2021年，汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占车辆销售总量的比重为7.7%，比上年提高3.7个百分点。
一举翻番，达成了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。中国汽车工业协会副总工程师许海东对本报记者表示：“这说明中国汽车商品得到了国外买家认同。”
具体来看，2021年中国汽车出口呈现以下闪光点——
中国品牌汽车企业出口迅速增长。2021年，上汽集团在国外市场创下了69.7万辆的销售量成绩，以78.9%的同比增速刷新历史纪录；奇瑞汽车出口量达26.9万辆，创下历史新高；长城、比亚迪等中国品牌汽车企业也在国外获得佳绩。
乘汽车使用和商汽车使用均高速增长。中国汽车工业协会数据显示，2021年乘汽车使用出口增长1.1倍，SUV占据绝对主导；商汽车使用增长70.7%，客车和货车均呈现高速增长。去年，比亚迪与京阪巴士及关西电力合作，一同塑造的日本首条纯电动公交环线正式运行。现在，比亚迪纯电动巴士在日本市场占有率达70%。
新能源汽车出口爆发式增长。2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。欧洲市场成为一大增量市场，主要集中在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达国家，体现了中国新能源汽车的国际角逐优势。
直接投资模式发挥了要紧用途。近年来，中国品牌汽车企业在国外布局建厂，为出口的持续增长奠定了坚实基础。去年6月，长城汽车投产了第二家国外工厂——泰国罗勇工厂，达成当地化生产，进一步深耕泰国乃至东盟市场。比亚迪在国外拥有6个生产基地，分布在美国、加拿大、巴西、日本、匈牙利和印度；同时在全球设立了30多个工业园，生产内容涵盖纯电动巴士、纯电动卡车、动力电池包组装、太阳能组件及汽车模具等，持续为当地和周围国家和区域提供新能源解决方法。
看全球，世界经济持续恢复，汽车消费逐步复苏。看中国，汽车产业链相对完备，可以为全球买家提供富有竞争优势的商品。同时，以欧美为代表的国家纷纷加强对新能源汽车的竞价力度，新能源汽车成为中国出口增长新动能。这类原因一同推进中国品牌汽车国外销售量达成历史性突破。
新能源汽车出口爆发式增长
——Supply chain规模化、产业化程度不断提升，商品竞争优势强，出口价格大幅提高
2021年，新能源汽车出口同比增长304.6%。其中，新能源乘汽车使用出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商汽车使用出口1万辆，同比增长59.6%。
2021年，上汽集团通过新能源乘汽车使用和商汽车使用的一同发力，出口5.4万辆，成为中国品牌新能源汽车出口的排头兵；比亚迪、江汽集团、吉利控股等自主品牌2021年新能源汽车出口都达成了高速增长。
值得注意的是，好成绩的获得不再依赖底价。许海东表示，中国品牌新能源汽车在欧洲市场的价格约3万USD/台。海关数据显示，2021年前三季度，纯电动乘汽车使用出口金额达54.98亿USD，同比增长515.4%，出口金额的增长大于出口数目的增长，直观体现了中国新能源汽车商品出口价格在大幅提高。现在，中国新能源汽车已经拥有较强竞争优势。
技术方面，中国新能源汽车动力电池技术达到国际领先水平，电池单体能量密度持续提高，基本解决电池安全问题；驱动电机技术基本与海外水平同步，大多数已经接近国际先进水平；电机控制方面也基本学会了一些核心零部件的重要技术。
商品方面，中国品牌汽车无论从外观、内饰、续航里程、环境适应性到整车性能、水平、能耗、自动化应用等方面都已获得全方位进步，在角逐中拥有优势，取得了国外顾客喜爱。
再看外部环境。全球电动汽车市场场迅速扩张，为中国新能源汽车出口提供了机会。为达成减碳目的，近年来欧洲多国政府加强对新能源汽车的补贴力度，激活了欧洲新能源车市，中国新能源汽车商品得到了欧洲买家的认同，销售量持续增长。
中国汽车工业协会收拾的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排行榜前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。其中，对斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国的出口增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。中国的新能源汽车遭到更多国家欢迎。
许海东介绍：“新能源汽车是新品，海外传统汽车企业在新能源汽车进步上动作相对缓慢，不可以提供有竞争优势的商品。而中国新能源汽车商品可以满足国外买家需要，本钱也拥有优势，因此拥有较强竞争优势。同时，海外汽车企业在新能源汽车品牌上没办法充分借助原有些强势品牌壁垒，发达国家买家也想同意中国新能源商品，为中国品牌新能源汽车的出口提供了好环境。”
汽车出口好势头有望持续
——与全球驰名品牌正面角逐，企业加快推行当地化策略，挖掘新能源汽车出口潜力
出口的好势头能否延续？
许海东剖析，2021年中国汽车出口获得佳绩背后存在一些偶然原因，比如国外提供商提供能力不足、2020年受新冠疫情影响基数较低等，但更多的是中国品牌汽车硬实力的增长发挥了支撑用途。“中国品牌汽车商品的竞争优势在不断提高，获得了国外买家的认同。同时，直接投资模式有益于中国汽车在国外达成可持续进步，这类都是长远的利好原因。因此，中国汽车出口的好势头将来仍将延续。”
伴随出口量迈上新台阶，中国车企面临着在国外与全球知名汽车品牌正面角逐。许海东表示，正面角逐比拼的是硬实力，要依托于自己商品实力、品牌建设、国外布局等，在同一个舞台上进行比拼。
现在，中国品牌汽车在技术、品质等方面拥有较强竞争优势，但在品牌塑造方面仍有进步空间。同时，伴随中国车企设立国外工厂，雇佣和管理国外职员、传递品牌价值观、与当地文化相适应等也是将来中国车企国外进步需要面对的难点。许海东说：“中国品牌汽车企业只有重视自己国外品牌建设，才能保证国外销售量持续增长。汽车强国的标志，就是在全球拥有知名汽车品牌。”
设立国外工厂、推行当地化策略，正成为中国车企的一同选择。“只有拥有我们的国外工厂，中国品牌汽车企业在国外的进步才是可持续的。”许海东表示，直接投资模式不只可以带动当地就业，还有益于提升当地买家对品牌文化的认同度，进而提升国外销售量，这将是将来中国品牌汽车“走出去”的进步方向。
维持出口的好势头，还要持续挖掘新能源汽车出口潜力。上汽集团有关负责人表示，2022年将瞄准欧洲新能源车市，推出新品并扩大推广服务网点。据剖析，下一步中国新能源汽车出口需要在电动汽车外贸运输、中国自主品牌新能源汽车的常识产权保护、更好培育新能源汽车的国外品牌与推行当地化策略等方面进一步努力。许海东表示：“大家相信中国自主品牌新能源汽车的出口大有可为，最后将诞生世界知名的中国汽车品牌。”
中国汽车工业协会方面表示，将联合中国品牌汽车企业，在法规认证、关税、国外金融、物流运输、常识产权保护和品牌培育等方面积极拓展工作，密切关注企业在出口方面遇见的主要问题，提出建议和手段，解决共性问题。同时，中国汽车工业协会还将充分发挥行业交流平台和OICA、APEC汽车对话会、中俄装备工作组等国际交流平台用途，为中国品牌汽车国外进步帮助。
汽车出口加速，折射中国供给优势
2021年，中国汽车出口势头稳健，出口总量迈上新台阶。尤其是中国自主品牌汽车，凭着自主革新、自主常识产权和优越的性价比，得到了国外市场的认同和喜爱。
中国汽车出口的好势头展示出中国整车研发与设计革新能力、零部件Supply chain组织能力、综合制造实力的整体跃升。中国汽车制造的强劲势头，不能离开近年来中国综合国力和制造业总体水平的平稳增长，国家从政策上持续需要和支持龙头汽车企业不断加强自主革新和研发的投入，提高自主研发设计水平，提高汽车商品的技术含量和附加值，提高汽车配套服务和培育品牌美誉度。尤其是在新能源汽车范围，中国先发优势凸显，总体技术水平与装备水平与发达国家比较接近，一批自主品牌新能源车企正通过自主设计、自主开发等培育新的国际竞争优势，在国际市场获得了高度认同。
中国的完整产业体系和齐备配套能力优势明显，在控制边际生产本钱方面游刃有余。得益于工业自动化和产业数字化快速进步，中国汽车制造生产步骤正在被高度优化，商品品质靠谱度不断提高。“十四五”时期，在新进步理念支持下，中国经济已由高速增长阶段转向高水平进步阶段。在高新技术支持下，汽车等集成度高、附加值高的机电商品出口增长飞速。同时，作为消费大国，中国持续深化改革开放，立足国内超大规模市场优势，以国内大循环为主体，积极畅通经济内外循环，帮助中国出口供给维持高水平。
疫情影响下，中国供给优势被进一步放大。中国汽车出口强势得益于中国较快走出疫情影响，经济飞速回暖，汽车产业飞速恢复产能并抓住了全球市场需要恢复的大好机会，既稳定了全球Supply chain，也带动了自己国际市场份额的扩大。
2022年，中国汽车出口有望延续增长的好势头。现在，国内车市正进一步扩大开放，2021年产销均超2600万辆，庞大的国内市场支撑了中国自主品牌汽车进步。同时，伴随共建“一带一路”的“朋友圈”愈加广，沿线国家的巨大市场潜力也正通过贸易和投资不断显现。汽车出口作为“一带一路”建设中的中国与沿线国家经贸合作的要紧范围，也是推进外贸高水平进步、跨周期稳外贸的要紧支撑。全球进步中国家和区域汽车需要规模巨大，其中“一带一路”沿线国家和区域占主要部分，这类市场对中国汽车商品需要旺盛，且具备可预见的长期性与较高的可持续性，为中国2022年汽车出口好势头的延续提供了保障。
2022年1月1日，《地区全方位经济伙伴关系协定》正式生效，这个全球最大的自由贸易区将给中国汽车出口带来巨大机会，尤其是东盟6亿人口的新兴市场潜力不可小觑。中国积极鼓励汽车企业用好RCEP规则，发挥协议带来的贸易创造效应和投资扩大功用，扩大汽车商品出口。伴随中国汽车产业放开对外资股比限制和加快“走出去”节奏，预计中国车企与伙伴成员基于全球价值链的协作将愈加紧密，打折的原产地规则也将为汽车出口带来愈加多元化的贸易形态和贸易商业机会。将来，在一体化的东亚大市场上，中国汽车商品将拥有愈加广阔的市场空间，为中国汽车出口奠定坚实基础，帮助中国车企的国际化进步，塑造全球驰名品牌。
2022最新二手车出口步骤
二手车出口业务指南
