依据麦肯锡研究，随着着中国经济的进步，低线城市的中产阶层迅速崛起，成为中国家庭消费总量和新增消费的主要贡献力量，其汽车消费潜力也将得到充分释放。这种类型的人群买车需要趋理性，看重品质与体验，包括汽车的外观、配置、价格、性能、安全等。
过去30年间，中国车市快速进步，国产、外资品牌各显神通。品牌方只须推出价格适合、性能匹配的商品，就能获得肯定的份额。但，在现在消费升级的趋势下，中低端SUV市场大幅下滑，“滥竽充数”者被市场淘汰。将来，SUV消费整体向家用品质型转变，强势品牌的优势开始显现。
那样在庞大的SUV市场中，面对这部分精明的新中产阶级，哪种车型还符合他们首款家汽车使用的需要呢？事实上，要抓住他们的需要并不难，配置升级、操控卓越、价格合理等，总有一个特质能让消费者感到商品精品化的诚意。可能捷达的VS5，就是一个很好的选择，它完全平衡了以上所有些需要。
1、捷达=大众品质
总有无数次的历史经验在证明，中国汽车市场所展示出的包容属性与庞大的市场前景，早已让海量先行者沉醉、后来之辈饱食着往日富余的红利。但事实上，现在伴随这个稚嫩的市场在向3000万辆的产销扩张之时，日渐归于理性，假如要在洗牌中屹立潮头，这背后不能离开拥有强大实力的商品背书。
诞生于德国狼堡，成长于中国成都，在大众集团全球的技术优势、30年口碑传承，加之一汽-大众强大的当地化价值链体系优势，让捷达品牌站在了巨人的肩膀上。作为中德合力塑造的世界级生产基地，一汽-大众成都分公司拥有业内领先的生产制造体系，从根源上确保了捷达品牌旗下商品的高质量。
旗下捷达VS5这款拥有德系血统，传承大众品质的新车，官方官方报价8.48-11.28万元。这也让捷达VS5成为首款官方报价在十万以内的德系合资SUV。并且，无论是搭载的黄金动力组合，还是诸如激光焊接、高强度车身、一次性冲压等造车工艺，均与大众汽车一脉相承。
可以一定的是，普众品牌消费者对汽车的各项性能的诉求都比较严格。而捷达品牌恰恰在商品的外观、配置、价格、性能、安全等方面，有着与一汽-大众品牌同样的优势。VS5在消费者最关心的汽车三大件上一直维持与大众车相一致，均使用了“德系三大件”大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT，与大众最新的MQB平台设计制造。
在制造工艺方面，捷达VS5使用了激光焊接、一体冲压成型等先进制造工艺；而在制造材料方面，车身高强度钢的应用比率高达78%。同时也遵循康采恩生产体系和德国大家的奥迪特评审体系，以最严苛的规范对整车开发及生产水平进行严格把控，全方位保障商品高质量落地。
目前十万元级合资SUV市场中，符合年青用户需要，同时又兼顾价格和品质的车型并不多，德系SUV更是缺席。作为一款“秉承大众品质工艺，物超所值的德系10万元级SUV”，捷达VS5让消费者用十万预算购买德系高质量SUV的期望变成现实。
一款出色的商品，不仅能够回归到商品本身的品质，更要紧的还要满足消费者严苛的需要，抑或有些时候更要提前去创造和激起消费者尚未萌芽的需要。事实也证明，捷达VS5自上市以来，引起了紧凑型SUV的市场动荡，完全是搅局者的态势。
2、物超所值的VS5
随着着中国车市三十多年的迅速进步，消费者对汽车的认识、消费观念日趋成熟，对汽车使用需要和用场景愈加明确。所有人都不禁在问，到底哪种车型，才能被消费者所同意和认同。捷达VS5的杀入，可能可以给这部分品牌一些启示：在角逐激烈的车市，只有高“质价比”的商品才能成功。
可以说，捷达品牌自诞生起，就占据了SUV市场排位赛的杆位。包括VS5、VS7与VA3在内的新产品，都致力于延续大众品牌一贯的靠谱、安全和高质量等珍贵特质，通过全新的设计、一流的技术、更多的个性化选择，用以满足消费者日益“善变”的需要。
使用了大众品牌最早进MQB平台塑造的VS5，将作为捷达品牌的主打SUV商品之一。其造型设计充满将来感和力量感，而在最能体现商品实力的核性情能和驾控体验上，将为年青消费者带来非凡体验。
大家都知道，大众MQB平台是大众最为成熟的技术平台，通过跨级和跨车身形式的协同，使零件从设计、制造到装配的各个环节都高度标准化，进一步提升水平稳定性和安全性，同时提高空间表现，减少油耗和保养维护本钱，这也为捷达VS5的纯正德系品质提供了保障。
捷达VS5诞生于大众最早进的MQB平台，在空间上拥有超越同级的表现，搭载的大众EA211发动机带来了愈加高效的燃油经济性，还加持了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、8英寸触摸液晶屏、车联网Welink功能等，使其成为越级配置的德系合资SUV标杆。
融合德系基因、大众品质，价格亲民，坚实靠谱优势于一身捷达的VS5，堪称是10万左右的“品价比之王”。在中国的车市，假如想购买一辆“亲民的价格”SUV车型，又对合资品牌情有独钟的话，那样这里面有一款车你绝对绕不开，那就是捷达VS5。
上市一年以来，捷达汽车已经取得了超越15万用户的信任。从沃尔夫斯堡走出来的捷达汽车，不只沿袭了大众汽车的DNA，又为消费者带来了便宜的价格，飞速成长为中国新一代消费者最喜爱的品牌之一。
3、试驾评测-依然德系操控
“这是一台我认知中的大众车。”其实从踩下油门的那一刻起，这种肆意滋生的想法就从未在脑海中消除过。在捷达VS5的驾驶过程中，其在动力响应、转向精准度、过弯稳定性、换挡逻辑与底盘韧性的表现上，开起来的感受很“大众”、很“德系”，符合消费者对德系品质的认同。
在实质的驾驶中，可以明显的感觉到动力储备很充足，需要全力加速时也可以毫不费力的爆发出澎湃动力。虽然VS5搭载的是1.4T的高功率发动机，但在起步时并无明显的窜动感，可以非常不错的照顾到行驶的舒适感。而且爱信6AT变速箱带来的平顺性，比市面上绝大多数的双离合要好得多。
更为稳妥的AT变速箱与发动机的配合很好，几乎感受不到顿挫，当然如此的成效也要得益于好的机械调教。无论是匀速加速还是猛地一脚地板油，非常难感觉到换挡的动作，但又非常不错的驾驶员的减速或者超车的意图，VS5在合资车里面如此的表现算得上是上乘。
在D档模式下，非常合适在城市道路驾驶，油门和刹车都非常线性。而且刹车行程短，比较容易预判刹车的距离，很合适停停走走的城市路况。在S档模式下，油门的响应更为灵敏，急加速也更为痛快，转向变得沉稳，悬架支撑也更有力度。
同样的，在高速时的表现，这套动力总成也表现的非常棒。中后段的加速后劲充沛，丝毫不怵在一些不好的路况下的超车需要。非常重要的是，VS5的NVH隔音性能还做的很好，这一点比日系车强太多，即使是深踩油门，也只有发动机高速的运转声，胎噪、风噪被抑制的非常不错。
过弯非常有韧性，这是捷达VS5悬架系统带来最直观的感受。尤其是在路过跨江大桥时中，当有横风出现的时候，整个车身的姿态都呈现的非常完美。事实上它的底盘调教是偏舒适取向的，对于大小的震动过滤的非常不错。
假如主观试驾不可以说明更多，那样一些常规的动态数据表现则可以被人愈加信服。VS5的AT变速箱并不会像DSG那样对起步作明显限制，在电子系统干涉较少的状况下它能做到9.4秒加速至100km/h。与之相对应的，100-0km/h制动距离为41.21米，符合这个价位的表现。
一如大众系所有些经济型家汽车使用一样，捷达VS5在60km/h以上的巡航工况油耗很理想，表显油耗一度低至4.3L/100km。
整个试驾过程体验下来，若是以家用SUV的规范来看的话，无疑捷达VS5达到了合格的水平。而再结合这款车的价格来看，其综合表现堪称出色。因此可以看出，捷达VS5之所以可以成为热卖车型，不能离开本身强大的商品力作为支撑。
假如说一年前，捷达品牌从德国狼堡异军突起，宣告从车型到品牌，剑指最广阔的10万级家汽车使用市场；那样，一年后的今天，捷达品牌正在用不俗的表现，创造着一个又一个佳绩。用好的商品和过硬的数据向世人证明，捷达品牌不止情怀。
百舸争流，奋楫者先。不能否认，为迎合已主导汽车市场、眼光挑剔的年青消费者，车企当令改变是势必而为之的。无论将来怎么样波谲云诡，千帆竞过中，诸如VS5如此凝结了车企心血和诚意的商品，必会在须臾间，于跌宕潮头中搏出精彩。
新浪汽车
