自1990年起，美国二手车年销售量达到了4000万辆以上，并维持稳定，而新车销售量只是二手车销售量的的三分之一左右，背后缘由涉及流通模式、买家买车及汽车使用理念、二手车市场体制成熟度等多方面缘由。
美国二手车行业进步简况
美国的二手车交易市场始于上世纪初，在开始阶段有部分二手车经销商通过篡改汽车辨别码、调整行驶里程表、隐匿事故问题车，将很多不符合二手车技术需要的汽车重新倒卖进市场。伴随汽车保有量的迅速增加，新汽车市场场开始增长缓慢，二手车销售量逐年增长；在1986-1996的10年时间间，美国零售商新车销售量减少了9个百分点，二手车销售量上升了40个百分点。自1990年起，美国二手车年销售量达到了4000万辆以上，并维持稳定，而新车销售量只是二手车销售量的的三分之一左右。
出现这种现象是什么原因主要在于：一，因为新车收益降低至低于二手车收益，所以新车商家开始转向二手车销售；二，买家买车及汽车使用理念开始渐渐趋于成熟，对于二手车的认同度不断上升；三，二手车市场体制渐渐成熟、有序和规范，得到买家的信任。
美国二手车行业有关政策
1、美国二手车交易市场法规
美国的二手车交易市场在市场运作和汽车流通方面具备非常强的自我规范能力，美国政府在该方面的干涉很有限。《二手车法规》美国联邦贸易委员会发布并推行的，针对美国二手车流通管理的一部非常重要的规定，主要内容包含以下两方面：
第一，二手车商家执照申领。《二手车法规》规定：但凡在一年内销售二手车超越5辆的二手车商家需要向有关部门申请执照。
第二，规定提供《买车指南》。二手车商家在销售汽车的时候，需要填写统一格式的《卖车指南》，并粘贴在汽车显眼地方，以供买家参考。《买车指南》主要包含汽车的配置、性能情况、保养修理历史与质保承诺等信息。《买车指南》买车合同的一个要紧组成部分，将买家关心的二手车有关信息机承诺合同化，在法律上确保商家提供的二手车信息的靠谱性及承诺的有效性，保障了买家的权益。
2、美国二手车水平保障体系
美国二手车水平保障体系主要由水平认证规范、写作历史档案和进行强制过户测试组成。
从上世纪80年代， “认证”二手车开始在美国出现并迅速进步，最开始是一些规模较大的二手车商家基于本身的信誉对其所售汽车进行水平认证，但伴随这项业务的进步，现在几乎所有品牌的二手车商家都其销售汽车进行“认证”。二手车水平的认证规范，就是由具备有关资质的机构或者商家对二手车进行全方位的水平测试和评估，以确保汽车符合一。尽管认证二手车要比没经过认证的二手车平均价格高，但因为其水平得到了保证，并可享受保修服务，买家对二手车水平存在顾虑的问题得以解决，很大激起了买家购买认证二手车的热情。
美国汽车评估公司，借助汽车辨别代码的唯一性，为每辆车打造 档案即“汽车历史报告”。内容包含：事故及修理保养记录、所有权变更记录、抵押记录等信息。这类信息的出处包含：交警部门、汽车生产厂家、4S店、测试管理部门等。买家可以通过购买此类报告，对二手车的信息进行全方位的认知，防止购买到问题车而遭受损失。
同时，汽车的买卖过户需要要经过肯定的测试。只有汽车通过测试，满足有关的规范需要，汽车才被允许销售。测试的项目也因区域而异。买卖过户前的强制性测试在一定量上可以保护买家的权益。
3、美国二手车流通政策
美国的汽车买卖细节主要由各州自行拟定并进行管理，遭到联邦法律约束。美国的汽车管理部门主要负责汽车产权登记，汽车每年的用成本征收等。美国的二手车流通法规主要内容包含：执照申领和《买车指南》。各州自己拟定有关的二手车买卖法规，譬如所有权出售税、车牌登记/用费、临时产权登记等成本。
4、美国二手车定价方案
除去水平，价格是买家最为关注的另一个要紧原因。二手车报价的高低直接关系到买家的切身利益，二手车价格评估的客观公正性，成为影响二手车买卖的要紧原因。
美国的二手车不是通过计算折旧率来地国家的，而是通过计算其市场残值。因为美国二手车交易市场进步的更为成熟，所以没专门的二手车鉴定评估师进行觉得的定价，而是通过参考二手车报价指南来确定价格。其中，美国车商协会 “二手车报价指南”较为权威。该指南每月发行针对美国九个区的价格指南，指南中二手车的价格分为了两种，分别是置换价格和零价格格。置换价格指的是二手车以旧换新的当价，一般也是二手车求购的批发价；零价格格则指的是二手车单独销售时的价格，通常比前者高20%左右。
美国二手车市场经营模式剖析
美国二手车交易市场格局是以授权商家为主，独立商家为辅。美国二手车销售主要由商家、二手车连锁店和私人买卖途径构成。各途径销售量占比分别为60%、25%和15%。
美国商家的主要业务分为新车、二手车、服务和备件，其收入占比分别为56%，35%，9%，但三者的净收益占比分别为9%，15%，76%。相比于新车销售，二手车的价值高出将近100%，并且还在逐年升高。商家业务中，新车销售总额最大，但因为新车销售的价值率的降低，商家也把工作重心逐步地向二手车业务倾斜。
商家能成为美国二手车交易市场的主要经营管理模式，主要在于：一，拥有二手车置换业务的独特优势；二，拥有新车销售积累的顾客资源；三，拥有较高的信誉度。
1、授权商家
因为美国二手车买卖不再商家专卖车型限制之内，所以新车销售和二手车业务是绝大部分商家都同时在进行的业务。在近期十年，车商经营的二手车每年平均买卖量超越一千万辆，占总体二手车买卖量的35%，同时二手车业务也成为了商家的主要业务之一，收益占到了收益总额的30%。
置换业务是美国二手车的主要出处之一，占比达到了55%，另外个人回收和汽车拍卖等渠道提供了45%的车源。在美国，品牌商家虽然因其提供二手汽车的水平和服务保障程度高，所以价格也会比其他渠道高出一些，但也正是由于品牌商家的诚信度和专业性特点取得了买家的喜爱，并在美国的二手车交易市场中占据了尤为重要的地方。
2、独立商家
独立的二手车商家主要分为两类：连锁店和单店。在美国，连锁经营店进行二手车买卖的一种要紧的方法，买卖量占到全部买卖量的25%。连锁经营店会将二手汽车进行修理保养，并为买家提供肯定期限内的售后服务。连锁经营店所售二手车的价格略低于品牌净销商。该种模式的特征是实体门店分布广、数目多、买卖总量大、信息化程度高、具备统一的规范和服务体系。
美国拥有巨大的二手车商家互联网，数目达到了3.6万个，但商家的规模也存在较大的差异，其中大约40%的商家年平均销售量还未达到250辆，每年平均销售量可以超越1000辆的商家比率只有不到10%，同时还存在一些很小的商家，年销售量还不到百辆，并且没任何的保修服务可以提供给买家。
3、个人
个人买卖二手用户如果通过媒体包含报纸、汽车杂志等，与二手车网站发广告来进行。这种模式的汽车水平不可以得到保证，但因为其买卖程序容易且价格较低，买卖辆也可以占到二手车买卖总量的30%左右。
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