十月31日，据菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团官方消息显示，两大集团一致赞同打造一家新的合资公司，以达成彼此业务的全方位合并。
现在，两大集团董事会还在就成立新企业的合作细节进行最后讨论，以形成有约束力的书面文件。就已公布的通知来看，双方决定各自拥有合资公司50%的股权。同时，两大集团合并的目的也已达成一致：“以应付环保挑战和产业变革，更好的整理资源，愈加敏捷地应付市场变化，提升资本借助率，形成一个体量和实力更强的跨国车企。”
据了解，合并后的公司董事会将由11名成员组成，法方将在董事会席位方面占据优势，有6名成员，包含标致雪铁龙首席实行官唐唯实，他也将担任合并后企业的首席实行官。FCA董事长约翰·埃尔坎将出任合并后企业的董事长。合并后企业的总部将坐落于FCA现在所在的荷兰。
计划中的合并将创造全球第四大汽车集团；两家集团2018年的营业额和佛吉亚）进行容易相加，合并收入近1700亿欧元，常常性营业收益超越110亿欧元。买卖产生的巨大价值增值估计约为每年37亿欧元的运行率协同效应，这主要得益于更有效地分配资来自于汽车平台、动力总成和技术等大规模投资，与新集团规模中将得到加大的固有购买力。
在全球汽车行业变革的大背景下，“抱团取暖”已经是大趋势。
电动化是现在的业内趋势，也是双方合并后的一同选择，从去年开始，欧洲车企电动化节奏明显加快，这或许会形成对其它车企的重压，这次合并非常重要的一条就是电动化技术的共享。
除去包含电动化等技术路线的共享共建外，现有市场资源的借助，也是双方合并后关注的焦点。
现在FCA需要在欧洲和南美很多市场扩大自己的小型车范围市场规模，PSA则在这一市场有着肯定话语权；PSA旗下的标致公司计划于2023年重返北美，FCA的美国零售互联网将为他们提供更多机会。
据有关消息人士推断，FCA与PSA的合并，其中FCA对旗下高档品牌的运维能力和经验，或将为PSA带来新生机，有机会让PSA重新整理在中国的业务线。
而据知情人士透露，因为双方公司合并导致的股权稀释，FCA投资者将获得55亿欧元的股息补贴，而标致将向股东分派其在汽车零部件制造商Faurecia SE中的股份，价值约30亿欧元。
更要紧的是，整体实力进一步增强、取长补短后的集团，将在国内市场输送更多的血液。在全球经济下滑、汽车市场下行的状况下，国内市场可能成为全球几大车企重点争夺的对象。将来国内市场，可能成为各大汽车集团角逐最为激烈的市场。
二手车买卖率逐年增长，二手车交易市场前途远大
苏宁与车商融签约，携手塑造二手车智慧零售体系Tel：4000077172
