前不久特斯拉的自燃给电动汽车敲响了警钟，不止是电动汽车，一些岁数大的汽车，因为长期用，元器件已经出现了老化，加上渗油现象频发，自燃概率大幅提高，除交通事故外，绝大部分自燃的汽车汽车年限都较高，对于上了年头的汽车，到底该如何购买汽车保险呢？
大家都知道，车险主要包括三大类：交强险、车损险与附加商业险，对于绝大部分用户来讲仅仅只购买了交强险和基础商业险，甚至不少用户仅仅只购买了交强险，如此的做法是很不可取的，看上去是省了钱，事实上一旦发生交通事故，将面临巨大的损失。对于上了年头的old Car或者Used Car，这部分险种千万不要省！
1、车损险
保险公司都有强制的规定，绝大部分商业险都是打造在购买车损险的基础之上的，假如不购买车损险，那样诸如附加险等都是没办法购买的，而车损险也是保险企业的主要收入出处，所以说车损险是汽车保险的硬性标准，假如放弃车损险，也基本意味着放弃了汽车商业保险。
根据保险企业的规定，车损险主要用于赔偿汽车发生交通事故等原因致使的被保险人汽车受损的修理成本，不过车损险也有不少的免责条约，诸如肇事逃逸、酒驾、无证驾驶等，另外诸如地震、战争等也是免予赔偿的。
此外车损险还有一系列的单独损毁不赔偿条例，比如汽车轮胎单独损毁、玻璃单独损毁、车身划痕损失等。当然若是因为交通事故引发的这部分部件损毁或损失，且非单一损毁损失，那样保险公司是需要给予赔偿的。
还应该注意的是对于交通事故的责任不同，车损险也有肯定的免赔率，被保险机动车辆一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇每件事故的，实行20%的事故责任免赔率。
2、自燃险
上了年头的汽车，因为车身部件的老化，加上渗油等问题，自燃的概率显著升高，相对于新车来讲，自燃险看上去非常重要，除非是这辆残值已经很低，甚至接近报废状况，或者汽车使用频率很低，可以不购买自燃险，而对于气候条件恶劣，或者所处行驶环境特别干燥或高温的区域，强烈建议购买自燃险。
购买自燃险后，保险期间内，在没外面火源的状况下，因为本车电器、线路、供油系统、供气系统等被保险机动车辆自己缘由或所载货物自己缘由失火燃烧导致本车的损失，保险公司给予被保险汽车的车损赔偿。
不过和车损险一样，自燃险也有不少套路，第一一条就是，汽车自燃时，被保险人为预防或者降低被保险机动车辆的损失所支付的必要的、适当的施救成本，由保险人承担；施救成本数额在被保险机动车辆损失赔偿金额以外另行计算，最高低于本附加险保险金额的数额。
此外，下面这部分情形下，保险公司也是免予赔偿的：
自燃仅导致电器、线路、油路、供油系统、供气系统的损失；
因为擅自改装、加装电器及设施致使被保险机动车辆失火导致的损失；
被保险人在用被保险机动车辆过程中，因人工直接供油、高温烘烤等违反汽车安全操作规则导致的损失；
本附加险每次赔偿实行20%的绝对免赔率，不适用主险中的各项免赔率、免赔额约定。
而自燃险还有一个20%的绝对免赔率，被保险人也可以再附加一项不计免赔险，至于这部分保险的花销是不是值得就需要用户自己去权衡了。
3、3、者责任险
3、者责任险比较容易被大部分用户忽略，或者说不少用户已经长期形成了一个不购买3、者责任险的习惯，事实上经济在进步，愈加多的交通事故已经达到甚至远远超越不少工薪阶层的赔付能力，诸如撞豪车、重大职员伤亡交通事故等。而3、者责任险的赔付额度也是所有险种中最宽泛的，基本保额就从10万元起，一般一二线城市100万已经成了标杆，而部分区域或者保险公司甚至推出了1000万元的3、者责任险。
3、者责任险是指被保险人允许的合格驾驶员在用被保险汽车过程中发生的意料之外事故中，导致3、者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会根据保险合同中的有关规定给予赔偿。
3、者责任险主如果应付重大交通事故时的经济赔偿，比如汽车报废、职员伤亡与豪车等。以北京为例，2018年人均可支配收入为62361元，假如全责交通事故致人死亡，那样赔付额为：人均可支配收入x20，妥妥的超越100万，也就是说在一线城市开车，3、者险最低100万起。
此外伴随人民生活水平的提高，国内的豪车保有量大幅提高，对于劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪车，随便一桩，修理汽车费就是几十万起，假如没大额的3、者责任险做支撑，相应付于一般老百姓来讲也是非常难承受的。
