对来源于北欧的豪华品牌沃尔沃来讲，模组化底盘的推出，不只代表了其造车工艺的进展，更是展示品牌在脱离福特集团后，完整跨源于己的步调；更要紧的，是沃尔沃除车体结构的模组化底盘以外，动力单元也同样导入模组化定义，塑造全新的Drive-E动力构造。
模组化底盘，是现行各大汽车品牌的一大工艺目的，模组化的重点在于其拥有本钱、工程结构等方面上的优势，同时也能简化生产步骤，各大汽车集团早在2010年后，就已经陆续发布并导入自己家里车款中，大家的MQB已经衍生出海量车型，也证实了底盘模块化未来发展趋势。
上图为沃尔沃在Hybrid动力进步上的蓝图规画。
沃尔沃共计推出SPA与CMA两张模组化底盘，SPA是针对中型、中大型级别所设定，也就是现行的90系列，与在2017年中旬推出的60系列作品上；与集团母厂一同研发的CMA底盘，则是将会运用在40系列作品上。
SPA与CMA针对不同大小而设定
沃尔沃在2012年时，预告第2代XC90的有关商品讯息，同步也揭露其将使用沃尔沃一个模组化底盘：SPA，SPA的全称为Scalable Product Architecture，直接翻译成中文就是可扩展式底盘结构；从名字就不难得知，SPA底盘构造可以对应多种车型设定。
