汽车服务行业电子商务平台的出路在哪儿，将以何种方法收场？

当下被热炒之后又进入冰河年代的汽车服务行业电子商务范围，这是一个云数据应用不尽成熟但又没办法不依托于云数据才能崛起的行业。汽车服务行业这是一个万亿级的市场，中国汽车工业协会数据，从2012年到到今天，中国汽车服务行业规模从2012年2490亿开始，逐年递增约1000亿，到今天达7660亿，预计2016年年底将接近8000亿，两年之后，这个市场的总容量将轻松突破万亿大关。
这段时间，市场形同于疯狂。从2009年开始，每年汽车后新成立的公司近乎成倍增长，到2014年达到顶峰，并在2016年出现大幅回落。截止2016年6月30日，2016年新成立公司数目还不及2015年的十分之一。2015年汽车服务行业成立的创业公司共有362家，发生资金投入事件342起。这意味着，在2015年，此范围平均天天诞生一家公司，发生一次筹资事件，速度惊人。平均天天会诞生1家公司，发生1次筹资事件。
这段时间投筹资方面也非常疯狂。2009-2016年6月国内汽车后范围筹资事件共发生742起，其中2015年筹资事件发生342起，为8年中的峰值，比2014年增加92%，却也在2016年首次出现下滑趋势，2016年上半年筹资事件只有99起。2014-2016年3年间发生的资金投入事件数目进行统计后发现，国内汽车后筹资事件80%以上都发生在早期，3年中天使轮及A轮项目共发生512起，而在后期依旧能活下来的项目寥寥无几，甚至不足5%。D轮和E轮项目的总和只有9起，通过IPO退出的只有2家，分别是神州租车和一嗨租车。进入到D轮后所有企业中，只有神州专车最后在今年7月份挂牌新三板，其余的7家企业中，有3家已被并购，其中快的打车被滴滴并购、e代驾被神州专车并购、易到汽车使用被乐视并购。
资本的疯狂让汽车服务行业经历了一场热潮后，立刻就迎来了冰河期。2015年下半年以来，确认破产的过去筹资成功的汽车服务行业企业就有20多家，具业内人士估计汽车服务行业O2O范围到2016年6月份截止，已经90%以上销声匿迹了。其中最具代表性的，是2016年以来两家已经融到B轮后的企业博湃汽车保养和车风网相继破产。2016年4月5日，O2O洗车及保养维护平台博湃汽车保养宣布破产破产，博湃曾在2015年初获得京东、易车1800万美元B轮筹资，投后估值高达六亿美元。京东的导流对博湃的扩张也起到了至关要紧有哪些用途，使其不到一年便成为汽车保养维护行业的老大，然而极度的扩张和花钱补贴让博湃飞速资金链断裂失去造血功能，不到一年便倒下了;2016年8月1日，汽车电子商务O2O平台“车风网”宣告破产，这曾是一家估值超越10亿的独角兽公司，而资金链断裂却也成为压倒车风网的最后一根稻草。
纵观汽车服务行业范围在互联网+年代的表现来看，汽车服务行业产业的升级转型的最后落脚点无非要着眼于整个汽车零配件产业链的各类B2B企业，而汽车服务的所有环节都没办法脱离线下，网络可以改变的是线上的预约服务、汽车零部件适配、工时成本结算、互联网投保等可以在线上操作的服务项目中的数据部分，剩下的保养、修理、换件、美容、洗车、定损实质操作的业务部分，仍旧是通过上门或者定点进行操作。所以说，汽车服务行业是一个场景化被固化的服务行业，而非单纯的线上数据集合，其进步和颠覆的可能性也只有在云数据支撑下通过线上与线下的无缝连接加协同来达成才是可能性最高的路径。
从产业链来看，目前中国汽车后服务市场基本可分七个大类：包括保养维护、修理、改装、二手车、汽配、有关电子商务及金融保险等。这七个大类其实可以再做细分，譬如保养维护就包括洗车、美容、改装及零配件更换等服务。七大类汽车服务企业可以分为汽车服务、车联网有关、及工具社区等三类型型，其中汽车服务种类的服务企业分类最细，这部分个细分服务范围都诞生了不少出色项目。目前而言，汽车服务类的海量企业正在由重向轻变化，开始由产业链低层向中间层过度，做“服务汽车服务商的”服务商。这一类企业无论是做平台的还是做垂直服务的，在信息化方面都在向“云数据”过渡。
由于企业们发现汽车服务行业服务中的角逐不在于修理职员的多少，更需要的是对原厂配件、品牌配件、工时、修理信息等数据的适配，哪个的数据最多、最全、最详细，哪个就最有角逐力，这意味着可以给予全品牌全车型服务数据匹配。举例，譬如机油滤清器(简称机滤)需要与上门的顾客车型匹配，可原厂机滤非常贵，普通的O2O公司都用曼牌，那曼牌的哪款机滤适合这个顾客的车型呢?这就需要用数据库来做匹配支持，汽车服务行业配件服务数据是必不可少的。在数据获得上，有数据积累的企业可以通过更多的途径获得信息，没积累的则会与专业的数据库企业进行合作。整个产业链对云数据服务都有重度需要，配件通赔数据最后是要融入汽车服务行业产业链的所有环节的。以此说汽车后市场的角逐进入到了数据角逐年代一点不为过，尤其是电子商务平台，最后拼的都是云数据，云数据也才是他们平台的核心角逐力，所以说，学会云数据者生，没学会云数据者都会死得非常惨，这已经被无数个过世的O2O平台所验证，当然目前还在苟延残喘的也未必就学会了云数据，只是他们的钱还没有烧光而已，但死是早一点迟一点的事情，而死却是势必的。
云数据能带给汽车服务行业行业更多的在于企业对于用户与业务的管理，这部分数据具体到汽车服务行业，则是对汽车服务行业服务企业在交流用户与商业推广的综合性管理。特别是车型、配件、品牌、保养等数据的灵活调取与应用方面，可以让企业近距离接触用户。甚至不需要询问就能知道用户汽车使用信息，可以进一步为用户提供一站式汽车服务解决方法，甚至于可以满足用户的前置需要而形成最为优势凸显的情景电子商务模式。所以，汽车服务行业云数据特别是配件通配数据，对于目前这个范围的企业来讲是至关要紧的，借助云数据来适配车后服务，是整个汽车服务行业行业在服务模式发生质变的原动力。
那样，汽车服务行业需要那些具体的云数据呢?一个合格的数据服务提供商，应该做到以下几个方面：全品牌全车型全配件的数据信息，要有基于VIN的全车型全配件的通配构造，配件数据库包括：VIN码辨别库、车型配置库、保养规则库、配件原厂件号品牌件号通配数据库等。当然，还需要拥有与国内外车市新车新和改款车型同步的数据库具备关联和同步的机制与可以同步的数据库结构。即时同步国内外零部件提供商的更新信息，可以保证最新车型的零部件填充数据库，达到同步更新的成效。而网络化的API数据服务即使要通过SAAS模式，保证每个与其合作的企业，都能通过API接口对接到并调取所需的数据库信息。这就如当下的地图制造商一样，作为最底层的应用，开放给全行业企业或者个人用户，汽车服务行业云数据是基础设施应用，就如网络之于网民，电力之于居民一样的道理。
这样规模是云数据库至少5年以上的数据库制作经验与积累，整个汽车服务行业对数据的需要愈加大，同时也正在产生更很多的数据，数据处置经验与数据库制作经验非常重要。从全品牌到全车款，大量的数据挖掘与匹配，没一个足够强大的运营团队是不可以的，如此的团队至少要百人以上，由于最基础的零配件数据就至少要有5000-6000万条数之多。
面对万亿级的汽车服务行业，云数据关键词优化将成重要中的重要。2015年被觉得是汽车服务行业格局重构元年。依据公安部交通管理局公布的数据，全国有35个城市的汽车保有量超越百万辆，北上广深等10个城市则超越200万辆以上。然而，这样巨大的一块蛋糕，迄今为止却没几家网络上市公司出现。于是乎，汽车服务行业开始迎来各方资本的喜爱，业内预见，“网络+汽车服务行业”的大变革即将来临，而云数据、商品的地理属性和途径的关键词优化将成为胜负重要。
当下大伙都了解汽车服务行业是一块肥肉，抢滩登陆进去创业的不少，但有一个要紧的问题大多数人还没解决，那就是即使找到痛点但其解决方法还是有问题，痛点不是卖点，能否成为卖点为未可知，譬如上门修理，解决不了的是上门前的精准诊断，而通过车联网智能硬件OBD可以非常不错的解决这个问题，但OBD需要安装和数目优势才可以产生云数据，有了云数据才可以真的从底层颠覆修理汽车的信息不对称的痛点。
从现在来看，汽车服务行业范围的角逐是上来了，但还谈不上红海。大伙集中在做汽车配件零件、汽车用品，还有就是汽车将来的自动驾驶系统。第一要懂这个市场，没比较深的理解，做的模式非常难成功。不可以只做线上，线下同样非常重要。无论是线上还是线下，提升效率、缩短流通环节从而解决行业痛点的项目，才能走得更远。
现在中国的平均汽车年限是3-4年，还不太需要保养，等到了6-7年时，汽车服务行业会有一个特别高速的进步期。原来传统的汽车配件进步是有局限的，网络云数据方法来了之后，越早进入这个市场越好。但他们路径都走偏了，于是白白烧掉了资本的几千亿居然没任何成效，冰河年代到来的唯一好处是，他们沉寂后会探寻新的征途。就如近期太多的车企都在搞新能源，但国内的所谓的新能源无非就是电动车，事实上这也是一个误区，其实更是在生产垃圾车，为骗补贴他们生产的车只是走个过场而已，真的可以让顾客用，还需要非常长的时间研发和技术的突破，尤其是电池技术的突破，事实上国内厂商多半都是用的三星和LG等厂家的电池。再者即是电动车的将来不可能是一个独立存在的，不可能像传统燃油车一样独立占据市场的主体地位的，将来的车市的车型肯定需要拥有自动化、网络化，乃至新能源驱动，缺一不可的，假如单纯仅仅只做新能源或者说只做电动车的话，都会死得非常惨的，他们想通过电动车弯道超车的方案必然会出师未捷身先死。汽车服务行业的电子商务平台也一样，只有拥有云数据积累的企业或者平台才有抓住下一波机会的机会。
汽车服务店在网络上买配件，效率会更高、本钱也会更低，体验当然也会更好，它所改变和关键词优化的是一个产业结构和商业模式。事实上，可以整理汽车服务行业云数据的真的的平台，在业内并不多见。由于这第一是个苦力活，需要把先进技术和传统经验跨界融合。汽车配件行业非常传统，商品分散、需要分散、企业分散，从业门槛也非常低，但非常难做大。
汽车服务行业云数据产业网络平台的进步过程也是商品逐步升级、迭代的过程。网络的出现，行业出现“巨无霸”有了可能。但行内人知晓，B2B汽车配件电子商务平台第一步就是建数据库。市面上有13万种在售和停售车型，一辆车的常用配件有2000多个，不同年款、不同排量的车型配件又不同，算下来就有近6000万基础数据，更会有近2.6亿个匹配关系。建里如此的数据库工作量超级的巨大，但只有突破这个天花板，才能打造完全没门槛、无需任何专业常识就能准确选择和购买配件的电子商务平台，整个产业的质变才会成为可能。