大多数人惧怕开手工挡，唯一缘由就是这部分人在开车前没真的知道和学会开手工挡的一些方法。其实，开好手工挡车型，并不难。
●怎么样把车开顺?
第一，大伙都了解，手工挡车型要换挡需要跟离合器配合。因此，想要把手工挡车型开顺，就需要先弄清两个问题：一是换挡机会，即什么时间加挡什么时间减挡;二是换挡本身的操作，即换挡时油门离合的配合。只有弄清这两件事，驾驶员才大概把车开顺。
1.选择最好换挡机会
那样，用户怎么样确定换挡机会呢?是看速度?还是转速?相信不少驾驶员会问。其实所谓最好换档机会，事实上就是让发动机尽量的运行在这个最好转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论行车速度多快，让发动机都能在健康转速跟行车速度配合。
具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这时，操作并不熟练，对手工挡认识不深。假如硬要给一个换挡机会数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要依据不同车型而定，升档后看发动机是不是继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是否不狂叫。
熟练阶段。熟练之后就无需任何参照了。开顺的最好办法是凭“感觉”。想要迅速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡?听到发动机声音明显加强，那证明要升挡了。同样的假如想要温顺驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马实行换挡。
2.油离怎么样配合?
油离配合是手工挡车型驾驶员需要学会的一项技术。但想要配合好更不是一个容易的事。需要油离配合的一般有两种状况，分别是汽车起步和汽车行驶中。
汽车起步起时的油离配合，第一是将挡地方于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是持续的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时迅速松开，马上到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加训练就能学会好这个配合节点。
行进中的油离配合则需要结合行车速度进行调整。由于伴随行车速度的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比降低，也就是说在抬离合时动作必须要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
●怎么样把车开省油?
伴随油价的不断上涨，燃油成本成了不少用户的最大开支。怎么样节油自然而然就成了用户们最关心的事了。那样，如何开车才最省油呢?
第一，1、步也是非常重要的一步：“把车开顺”。就像上面提到的一样，在适合的机会换到对应的档位，只有把握好最好的换档机会才能达成效果最好的节油。
而与之相对的是开车过程中的“拖挡”，如高速档低速转速与低速挡高转速等，这部分都是开车过程中最应该防止的行为。第二就是学会一些行车方法，譬如起步时要慢踩油门，不要一味的追求迅速起步、尽可能防止紧急刹车、定时检查胎压，确保在适合的轮胎气压、不要长期怠速等方法。
●坡道怎么样起步?
坡道起步是驾照考试的必考项目，也是不少驾校学员最怕的一个考试项目。究其缘由，还是由于手工挡车型坡上起步非常考验驾驶员的手脚配合反应。不过话说回来，只须学会正确的操作办法，坡上起步这个问题其实也非常不错破解。
大家把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的筹备和正式起步。筹备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要松手制动，到这里坡上起步的筹备工作就完成了。
下面就是正式起步过程,第一，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适合的加油并维持肯定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动地方，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速降低时，左脚应飞速停住并且维持不动，同时右脚二次加油，以维持足够的动力可以顺利起步，然后慢松手制动。
熟练之后，一般的坡道其实完全没必要拉手刹。迅速从刹车移到油门，踩到约3000rpm转速，离合同时抬到半联动地方。车会轻微后滑一点，这个时候油离配合好之后，牵引力增大，汽车前行。当然如此的操作是打造在自己对离合点和油门控制很精准的基础上，小白请不要模仿。
●高速超车要降挡吗?
不少小白朋友在筹备超车时，想当然觉得高挡位可以以更快的速度超车。其实这种想法是错误的，由于挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。正确的做法是在超车时降一挡，譬如本来在四挡，筹备超车时换成三挡，如此发动机才会来到高转，有更大的扭矩储备，在加速时会得到更强的动力，反而会使汽车提速更快，等超越前车时再准时升挡。
●手工挡容易见到问题
1.换挡看档杆
这是不少小白会犯的问题。因为对挡位不熟知，再加之小白有时会紧张，常常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但如此极易引发事故。正确的做法，小白品势多训练、多熟知挡杆地方。手工挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，1、眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不可以低头看变速杆换挡，尤其是在市区和高速时，低头换挡容易导致汽车跑偏，往往事故随之发生。
2.忘记换挡
这样的情况经常见到，忘记升挡会增加油耗，并且会产生非常大的噪音，舒适性和燃油经济性都会减少。还有的人常常忘记降挡，如此会让发动机积碳增多，引起发动机问题。正确的做法是，在驾驶手工挡车型时，必须要培养一个好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。
3.半联动时间过长
这样的情况往往是由于堵车或者其他缘由导致行车速度太慢，一些小白害怕不好控制汽车速度而导致的。离合器长期处在半联动状况下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇见堵车或倒车等需要小心控制行车速度的时候，可以在适合时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制汽车速度，尽可能降低离合器在半联动状况下的时间。
4.空挡滑行
有的小白朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽视了另一个更要紧的原因，那就是行车安全。当汽车空挡滑行时，发动机不在对汽车进行拖拽制动，特别是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只可以用刹车来控制行车速度，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽量防止空挡滑行。
5.不停稳车就挂倒挡
这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会导致变速箱齿轮打齿，假如常常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且常常如此操作是越打越秃，越秃越打，导致恶性循环，齿轮咬合不彻底，会导致挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这个时候就需要大修了。所以肯定踩住刹车将车停稳后再挂。还有应该注意的是，在挂挡踩离合时必须要将离合踩到底，千万不可以离合器还半联动就挂倒挡，如此也是会导致打齿的现象发生。
6.离合不踩到底
踩不到底导致离合器不可以彻底离别，使发动机和变速器1、轴不可以彻底脱开，传动时离时合，导致换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
