历史总在轮回，新晋者也一直走上充当炮灰的路子……
打汽车市场场烧了几十个亿，最后合并了，垄断了；O2O市场烧了上百亿，最后也是合并了，垄断了；当胜利者在塔尖插上自己小红旗的时候，放眼望去累累白骨上沾满资金投入人的血。
花钱的背后，烧出了一个哪种格局呢？易观智库最近发布的2015上半年二手车电子商务报告显示，紧随车易拍和优信拍之后的是车享拍和平安好车，分别占比8.16%、7.32%，值得注意的是这两家在去年的报告里没排行榜，但他们有一个一同点，车享拍来源于上汽，平安好车来自平安，都是通过集团资源变现来达成加速度，那样这是不是意味着二手车电子商务格局马上生变呢？
综上，大家不难发问：到底烧了哪个的钱，这钱又烧给了哪个？
笔者在之前的两篇关于二手车交易市场的文章《墙内墙外：二手车交易市场的共产主义理想》、《含着金钥匙生的平安好车，其本质是为了服务我们的金融产业链》里对二手车交易市场做了深度的剖析，这次，针对二手车行业的花钱再加以论断。
花钱意味着角逐加剧 也意味着死亡
据中国汽车流通协会不完全统计，2014年全年，国内二手车买卖总额为3675.65亿元，同比增长26.03%，二手车买卖总数为605.29万辆，中国车市指数研究所则预计，到2020年，中国二手车交易市场买卖量有望达到4000万辆，买卖额将会突破1万亿元。
那样再反观现在的二手车交易市场筹资，从2014年开始，最低筹资案例也超越千万美元，个案筹资最多十几亿人民币，除此之外，网络巨头也正杀入这块市场：几个典型的案例，2月9日，车易拍D轮筹资1.1亿美元，每人网领投；3月18日，优信C轮筹资1.7亿美元，百度等资金投入；8月3日，车商融C轮筹资8500万美元，腾讯领投；9月1日，车猫网B轮筹资12亿元，创始团队来自阿里。
但加以现在行业进步的规律，便不难发现，一个角逐激烈的市场，为了满足资金投入人的欲望，通过砸钱、补贴等最容易暴力的方法去扩张我们的版图成为最主流的角逐方法，而如此下去只有一个结果，就是花钱烧到只剩一两家。
那样这个过程，无疑是踩在死亡的肩膀上，并且这个过程已经开始，近期，号称全国最大最领先的洗车平台E洗车终于告别这个响亮的名头，充当了首批炮灰，下面更多的企业也将呈现出上两次头条的状况，筹资与破产。
那样这部分钱都拿去做什么了？
拿了这么多的钱，需要花出去，才算是给资金投入人一个交待，如何花呢？二手车交易市场非常会玩，在打车范围，滴滴们玩的是补贴，推广创意，在二手车交易市场则愈加疯狂，补贴加以疯狂推广。容易来讲，打车、外卖市场花钱转向二手车后，花钱从2C变成2VC，以博眼球为主。
来看看几个案例，问近期二手车交易市场最热门的是什么？无疑是优信二手车在好声音总决赛洗脑鬼畜广告，时长60秒，成本3000万，这其中还不包含制作、竞价开户多少钱，除此之外，优信二手车还签约11位明星为品牌代言人、在电视台综艺节目时段插播广告，甚至1.8亿买下《奔跑吧兄弟3》冠名权。这种方法资金投入人肯定能看到，但转换率呢？只能送上三个字：呵呵哒！
除此之外，据悉，“优信拍”每拍卖出一辆车不收取任何佣金，并补贴给4S店3000元；优信拍这是拿着资金投入人的钱做给资金投入人看。
还有更狠的，在“赶集好车”更名为“瓜子二手车”后，赶集更是将广告覆盖到广厦千万间，只须有屏幕的地方都不放过，杨浩涌表示，在该项目上，赶集用2个月的时间烧掉2亿元，将来一年将投入10亿人民币，啧啧，很大的手笔。
被逼的无奈与模仿
细细想来，哪个又想在没挣钱的状况下肆意花钱呢？不论是外卖、出行、还是上门O2O，花钱、补贴好像已经成为了O2O行业的代名词，二手车电子商务平台好像根本摆脱不掉整个O2O行业的这种基因。
花钱的背后操纵者，容不能你不烧，从你的心思落在这个行业的那一刻起，花钱已经成为注定，不然不会有任何生机。笔者剖析出以下几个缘由：
巨头误导，借刀杀人：世界上永远不会缺少放出一个烟雾弹后，盘腿而坐静观其变的野心家，外卖范围、出行范围无一例外，二手车也不会缺。
这部分巨头，拿着大量的钞票，挥挥手扬言要进军某个市场后，某个市场必然会腥风血雨，平安好车释放出如此一个信号，只不过以借刀方法，让其他人用钱去教育这个市场，然后顺理成章的亮出整条金融产业链底牌。上汽旗下车享网同样，定位是封闭的“买车卖车汽车保养汽车使用”模式，一条完整的链条。
行业基因，不容变异：就如上文中所说的，O2O行业花钱已经成为行业进步的基因，大家都没办法改变，每个有钱的主都会去通过这种最容易暴力的方法去效仿，后来者要加入这个阵列，不能不亮出同样的底牌，直到用完。
资金投入倒把，烧资金投入人：相比这一条更不需要多说，紧跟风口做VC市场已经成为行业管理，创业就是为了筹资，已经司空见惯了，这种类型的人根本不懂市场怎么样，玩定义与媒体顺风顺水，容易抄一个网站APP，做一份完美的PPT上阵杀敌。
不能不讲的虚火与泡沫
但花钱的背后，又体现出一个哪种市场呢？相信之前你的朋友圈肯定被一篇关于刘强东吐槽一个二手车APP的新闻刷屏，估值2亿美金，只有两辆车买卖，还是自己人。
瓜子二手车近日公布了营业额数据，称累计买卖额达到10亿元，9月单月买卖额预计突破4亿，刷新了此前车商融7月份的买卖额。这组数据一直被不断质疑，随后，虎嗅网曾曝出一张微信截图，聊天记录中显示，其中一个人称：“各位广东车商的老板，有不需要要通过大家赶集卖车，未过户也行，大家有补贴。”当然，这只不过一个例子，那样以砸钱最狠的优信二手车和瓜子二手车为例，大家来看看它们的模式，到底花钱背后是一个哪种真面目。
优信二手车，原本做B2B业务，目前狂砸广告为了吸引C端消费者。优信本身没品牌与背书，那样B端意味着什么呢？即避不开4S店环节，要看他们的脸色，不然难以完成买卖闭环。将来做C端业务，车源还是来自车商，怎么样掌控价格呢，短期内不会有答案。其金融商品“付一半”曲高和寡，没金融机构支撑，风险难以掌控。
瓜子二手车，唯一的优势是依托于赶集网的流量，个人对个人，此种模式没库存重压是非常明显的优势，但规模化是非常大的硬伤。
瓜子二手车号称使用直卖模式，绕过中间商环节。但事实上其车源不少源于B端的商家。除此之外，同样缺少金融机构支撑，部分借贷用户被拒之门外。
羊毛出在猪身上逻辑马上摆上台面
对于二手车交易市场来讲，搬到线上已经是如山倒的趋势，各类模式与各路热钱正在迅速洗刷和改改革的市场，但不管什么样的模式与趋势，现在来讲，二手车电子商务一同的一个特征是没办法盈利，这个时候羊毛出在猪身上的逻辑马上被搬上台面。那样无疑得利者便是能调动产业资源的人。
车享网依托于上汽，调动B端市场并非什么难事，除此之外，途径资源、物流资源、服务市场资源这部分都是其优势所在。
同样的，这个逻辑，平安好车好像已经给了部分答案，今年8月宣布“蜕变”塑造汽车买卖、汽车金融和汽车服务三叉戟。可以想象的是，平安汽车保险的3000万用户和平安银行的汽车金融业务，假如以平安好车作为入口，将达成汽车保险、车贷、汽车修理、零配件等高频买卖带动二手车买卖，最后完成对整个平安集团汽车服务板块的整理。
以上两家，相比于其他平台则更容易达成自我造血功能，二手车交易平台只不过充当了一个流量入口，拿平安好车来讲，开放车商、用户、服务市场服务企业入驻，明显的意图是塑造汽车电子商务开放平台。
就如我之前剖析过的，二手车交易市场并不是只有买卖业务，二手车贷款是一个要紧的延伸点，假如将来两年二手车买卖量突破1000万辆，二手车贷款可以在其中占比达到20%，每辆车的贷款金额以10万元计，整个二手车贷款的市场规模就能达到2000亿元。可以想象当平台流量聚集的时候，汽车服务行业这块才是野心家开垦的大荒地，二手车只不过一个切入点罢了。
烧出了市场，牺牲了自己，服务了巨头
那样花钱有没有错？什么事情都有两面性，对于市场来讲，花钱可以成为市场进步的助推器，但对于企业和资金投入人来讲却是噩梦。
O2O的先烈们已经给了大家关于二手车交易市场的最后结果导向，整个市场终归向好的方向进步，野蛮成长的专车，也终于拿到了第一张牌照。
概要而言，花钱是一个教育市场的过程，世上原本没存在的需要，只有被引导的需要，O2O就是最好的答案。
二手车是一个万亿市场，服务市场则愈加诱惑，但这一定是一个长线，没多少人能靠花钱等到这条线都被挖出来的时候，BAT也一样，在汽车产业链上，金融是尤为重要的一环，包括借贷、汽车保险等等，他们并没多少优势可言，所以花钱只不过烧出市场，服务类似平安如此的巨头。
滴滴为什么能拿到牌照，知情的人都懂，在二手车行业好像同理可证。当花钱烧出市场的时候，背后那个手掌才会发挥出用途。你猜，被推着到底会是哪个？
