编者按：在这个我有钱我任性的年代，二手车电子商务近期又频起动作。继不久前58同城上线二手车鉴定平台、赶集网高调宣布投入1亿美元做二手车后，日前国内另一大分类网站百姓网又获得总额近1亿美元的D轮筹资，也将用来深挖二手车交易市场。同样在半个月前，易车得到京东和腾讯以现金和资源形式约15.5亿美元的资金投入，这无形中也拓展了外面对其二手车业务的各种想象。
仅2014年，国内市场就有约30亿美元的资金投入和汽车O2O有关。在易观智库日前发布的一份报告中称，2014年国内关于二手车电子商务的投筹资超越10起，其中有近五成的投筹资额度超越1000万美元。据粗略统计，从2011年到今天，二手车电子商务筹资额度已近百亿元人民币。
二手车电子商务频频“触电”钱来的太快！
从种种迹象表明，2014年是二手车电子商务的爆发元年。有数据显示，2014年中国二手车电子商务买卖量为60.52万辆，买卖金额达到340.3亿元人民币，电子商务买卖量基本已占到二手车买卖总量的10%左右。依据中国车市指数研究所预计，到2020年中国二手车交易市场买卖量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。
其实早在10年前，国内创投就曾掀起过一轮资金投入二手车行业的热潮，但因为当时中国二手车交易市场尚不成熟，最后惨淡结束。伴随二手车交易市场的迅速进步和日渐规范，2013年开始，晨兴创投、红杉资本、君联资本等多家PE公司重新加入到二手车交易市场，到2014年，在二手车创投范围的资金投入金额就超越了以往所有年份的总和，达到8亿美元左右。
各方权势都来抢！
在这场资本暗战中，平安好车肯定是与众不同的“实力派”。顶着平安集团子企业的名头异军突起，打着资金投入10亿人民币的土豪旗帜，平安好车曾秒杀了一众草根创业人士。不过，后来者也不甘示弱。去年2月，二手车电子商务平台车易拍获得红杉资本领投，晨兴创投、经纬中国等跟投的5000万美元资金投入，算上A轮和B轮，车易拍累计筹资额达到7500万美元；时隔7个月，车易拍的最大角逐对手优信拍完成新一轮约2.6亿美元的巨额筹资，此轮巨额筹资的资金投入方包括华平资金投入集团、老虎环球基金等多家资金投入机构。
此外，成立于2012年12月的竞价车，以其寄售模式取得了资本市场的喜爱，获得了2轮超千万美元的风险资金投入；成立刚刚一年的优车诚品，则先后获真格基金、IDG资本超千万美元资金投入；初创时启动资金为600万美元的车王认证二手车，在2012年3月又获得了君联资本、易车集团和海纳亚洲基金联合资金投入的1500万美元。
伴随角逐格局的初现，土豪们开始比拼“任性”，无偿服务随即诞生。1月18日，由拥有全球最大的汽车线上线下买卖平台——美国COX汽车集团、招商银行及多家车商集团一同资金投入的“汽车街”改版上线，正式宣布免费为车商提供O2O电子商务平台服务。新改版上线的汽车街，添加了现在车商常见需要的电子商务平台——商家门店。据了解，汽车街电子商务平台现在在国内已经建成或者正在建设七个直营线下买卖中心，预计到2015年年底将通过直营和合作的形式在全国完成上千个汽车街策略网点。
资本的追捧促进愈加多的创业人士和有关企业进入这一范围。有业内人士剖析，将来或有可能出现1到2家最具实力的二手车电子商务企业达成IPO，其买卖规模也将达到几百亿元级别。
谨慎防范“高烧”
不过，备受资本追捧的二手车电子商务也并不是都是看着那样美好。此前，曾在北京花乡二手车交易市场从业多年的一位业内人士就曝出了电子商务火热背后的种种猫腻。“目前二手车交易平台有钱了，给二手车经销商又发可乐又发油卡，有的二手车经销商能因此每月多挣几万块钱。”该人士透露，“其实，做活雷锋的不是网站，而是二手车交易平台背后的VC。”
“VC把钱给了二手车交易平台，硬性需要就是二手车交易平台需要有买卖量，买卖量哪儿来？得靠用户。一个新网站有什么用户？没用户就没买卖量，二手车交易平台的安家立命之本就没。某C2C二手车交易平台，实质月买卖量不过十来辆车，筹资数据就能做到小两百辆，那样膨胀的买卖量数字如何来的？那得问问那些可乐和加油卡了。”对于现在这种怪象，该业内人士表示非常不理解。在他看来，二手车行业缺少信赖体系是行业共识，要买卖量就要先把信赖平台打造起来，畸形进步的结果就是打回原形。几乎在问世之初即开打资本战，在资本的推手下，二手车电子商务必然也将以大浪淘沙之势重塑格局。
