三年前，中国汽车流通协会预测中国二手车交易市场爆发点在2014年左右。时间到了2014年，前三季度中国二手车交易市场销量同比增长14.99%，去年同期该数字为8.6%。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣重新审视三年前的预测，他觉得从现在的市场看，中国二手车交易市场可能未必会出现脉冲式的增长，而是出现一种新正常状态，即每年以10%左右的增速维持增长，尽管不是高速增长，但这也会给中国二手车交易市场带来非常大的进步。
6月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《二手车评估技术规范》正式推行，结束了中国二手车鉴定长期以来的无规范状况。
这是国内首部二手车鉴定国家标准。《二手车评估技术规范》规定，中国汽车流通协会将规定符合条件的3、方机构或二手车市场经营企业进行二手车评估，通过测试设施与工具，对二手车进行量化的技术测试，包括动态和静态的测试，涉及车身外观、发动机舱、驾驶舱、底盘等部位与汽车启动、路试等104项检查内容，最后将评估内容与结果以量化数据展示，形成一份《二手车技术情况表》。
虽然今年刚刚起步，但与以往不同，以前都是企业自己努力做标准，这是国家层面的，对顾客而言信赖度更高。沈荣坦言，这是2014年对中国二手车交易市场影响最大的。
二手车交易市场与迎来3、次浪潮，这是沈荣在海量场所中都强调的看法。伴随中国二手车交易市场的渐渐规范和规模的飞速扩张，国际资本也大举进军。
2014年先后有6次有影响的国际资本投筹资事件发生在二手车交易市场。以二手车互联网拍卖平台优信拍获得新一轮约2.6亿美元的巨额筹资为代表，资金投入方包括老虎环球基金等资金投入机构；此前二手车电子商务平台车易拍也获得了红杉资本领投，晨兴创投、经纬中国等跟投的5000万美元资金投入。
国际资本的喜爱也在更大程度上影响和改变了散、小、差的二手车交易市场，从小体量到大体量到品牌化、规范化，愈加有高端大气上档次的风范。沈荣表示。
与此同时，备受国际资本喜爱的二手车网络电子商务对传统二手车推销途径也产生了肯定的影响，催生了二手车交易市场中的O2O模式。
根据一般经验，6.2年是汽车置换的高峰，2008年中国汽车花费首次爆发，沈荣预测，2014年前后正是中国二手车交易市场爆发的时期。
但政策原因的影响是致使新车置换迟滞的主要原因。现在国内有300多个城市对二手车的迁入实行了特别高的门槛，很多城市都设置了国四甚至国五的门槛，大多数都设置了国三以上门槛。
今年以来，中国汽车流通协会已经向财政部、税务总局递交了改变二手车税收方法的报告，同时也向公安部提交了二手车临时产权规范的报告，与取消各地对于二手车限迁的报告。
地方限迁政策和鉴别评估规范好似黑白两股力量，从相反方向拉扯着2014年的二手车交易市场，使其在巨大的市场需要面前踯躅而行。然而，该来的总会来，二手车交易市场的新正常状态，可能已经不远了。
