点对点租车是新兴的汽车推荐方法，即私家用户在平台上将我们的汽车标价出租，有租车需要的人可通过定位与搜索系统，找到自己想要的汽车，直接与用户买卖。好处就是：私家用户可以借助出租闲置的汽车获得经济回报；租客可以底价便捷的租车自驾出行。这种租车共享模式借鉴于海外，现在国内一些新兴的点对点租车企业已获得资本市场的喜爱，开始借用资本进行跑马圈地。
点对点租车企业已获得资本市场喜爱
汽车出租市场高速增长的趋势，随着着资本的蜂拥而至，使得该市场新一轮的跑马圈地第三启动。
宝驾租车成立于2014年3月，5月16日正式上线，一周内即获500万美元天使资金投入。7月，宝驾租车更是全盘回收私家车出租平台聚车通，筹备大显身手。
2014年4月，友友租车正式上线，现在已经完成大额天使筹资和基本敲定的A轮筹资。
2014年6月6日，PP租车宣布获得1000万美元的A轮筹资，红杉资本领投、清流资本跟投。7月22日，PP租车宣布携手中国人保财险、选车网、到哪里、高德及如家等一同发展汽车使用服务市场。
新兴点对点租车企业各出奇招揽客
作为新兴的模式，点对点租车企业的服务愈加新颖，并且愈加重视与保险公司、道路救援公司等方面的配合，推出多方服务。
宝驾租车现在已进军北京、上海、广州、深圳、长沙、郑州、杭州，签约的私家车超越千辆。据宝驾租车官方网站的介绍，平台将预先审查驾客的身份，并为每一个在宝驾平台上达成的座驾租用协议提供 100 万人民币的责任保险。
友友租车首倡社区化租车，与德国安联保险救援集团达成策略合作，联合推出道路救援、送水送油、电瓶充电、在线问题排除、困境救援、医疗支持等多项服务。另还和太平洋保险签订了策略合作协议，对于租借过程中的汽车事故、损毁等状况提供了更为完备的保护。并且，友友租车正在测试新一代的车载GPS+OBD智能盒有关应用，落实对租车过程的实时监控，对可能出现的各种安全问题进行预警。
PP租车是亚洲第一家也是现在最大的一家点对点在线租车平台，2013年十月十日在中国正式上线运营。截至2014年6月，注册用户已达2万人、签约汽车超越1万辆。7月25日，PP租车率先推出不计免赔服务，这也是点对点租车行业第一家推出该服务的公司。据悉，PP租车也和公安网与交通部都有合作及系统集成，加入会员时，车东和租客双方的身份，特别是租车用户要通过系列证件严格验证，以确保注册信息的真实性，同时还会与保险公司合作追查其过去三年是不是有重大违法行为和罚分记录等。除此之外，因为私家车与营运车的险种不同，通常线下的私家车出租出意料之外之后，保险公司不予赔偿。对此，PP租车和中国人保、华安为每辆车合作定制完善高额的点对点租车保险。
2014年6月5日，凹凸租车在上海正式发布，汽车出处全部来自用户个人。初次出租前，凹凸租车会为用户上门安装凹凸租车车联网终端设施at-box，用户可实时查询汽车状况，包括GPS定位、油耗、里程数等信息。同时，at-box还带有远程解锁功能，租客只须经过凹凸租车和用户授权即可直接通过手机应用代码开锁。并且，太平洋保险还为凹凸租车独创覆盖高达200万元人民币的全方位责任险，独立于原汽车保险，可享24小时道路救援服务。一旦出险，全程由凹凸租车理赔快车道代为办理。
此形式现在在国内还存在几大疑团
点对点汽车推荐可分为两大主要流派：配驾模式和自驾模式。
配驾模式以易到汽车使用为代表，虽然易到汽车使用在其官方网站上明确提到自己是向汽车出租公司和劳务公司两方提供顾客需要信息，但其招揽私家用户加入出租公司，为私家车经营开绿灯，着实是踩着法律红线，不被人省心。
相比之下，点对点租车不配司机不涉及运营，就如PP租车官方网站政策法规中所说：个人的汽车出租不是旅客运输经营行为，个人汽车出租服务合同的效力认定不应该适用《中华人民共和国道路运输条例》的规定。即点对点租车模式可以通过中间平台提供的用户间民事合同促成私人间的汽车出租活动是合法的。，但这也只不过横看成岭侧成峰，远近高低各不同而已，毕竟其也有被人不那样省心的地方。譬如，在一些管理部门眼中，这种点对点租车平台是没得到经营许可的，逃避了税费，保险不全方位不专业，出了事故容易产生纠纷等等。
网络资深行业剖析师王刚在同意媒体采访时表示，点对点租车形式现在在国内还存在几大疑团，其一是政策风险：私家用户出租我们的汽车获得收益，这是不是涉及非法营运？各地方政府都在打击黑车，点对点租车事实上还游走在政策边缘。二是需要培养国内消费者习惯，这与海外存在巨大差别，通常用户不想承担责任，平台虽然声称不需要用户担责，但用户出过事故的汽车，在转售、保险方面，其实都会大优惠扣，衍生系列问题。对于通常家庭来讲，汽车还是是大件产品，其投入大，出租风险相当高，更多的机会应该是在二手车交易市场。另外，点对点租车行业还需要解开本钱难点，目前的点对点私家车出租服务通行的做法都是硬件、软件、系统服务+保险。这需要企业持续付出本钱代价。
所以，这时，点对点租车强化服务远比商业模式更要紧。点对点租车，容易来讲就是平台+保障，搭建了平台，后续的服务才是重中之重。过去，大家言之有物，如今，大家更要言之有理。譬如： 私家用户出租我们的汽车来获得经济利益是不是涉及非法营运？车是贵重的大件物品，中国用户大多不愿将其与他人推荐，又该怎么样说服他们放心将私家车交与陌生人？整个买卖过程中，用户、租客双方基本上都没见过面，没了白纸黑字，非常难认清签订合同的条约也非常难留存证据，该怎么办？买卖达成，尽管租车过程能受监控，但没办法确定租车人租汽车使用子作何用，假如租车人把车子用做黑车就非常的麻烦，或者违反交通法规的行为，也会给用户导致不好影响。而且，就是开车过程中遇见剐蹭，最后进行了赔付，也会对用户日后买保险导致影响，这部分问题都是需要解决，需要加以配备相应保障手段的。
点对点租车平台为有闲置汽车的私家用户和需要汽车使用的租客提供了双赢，并且还有一个非常高大上的代言词：共享，通过汽车共享经济，解决出行的问题，减少排耗。但这也需要多方面的支持，除去点对点租车企业自己的健全，也需要政府对点对点汽车出租平台的准入门槛作出规定，比如在注册资金、安全性方面做出硬性需要，以确保行业的良性进步。
