车商融网记者日前走访了包括一汽丰田、通用别克、进口大众、雷克萨斯等多家品牌授权重4S店，通过调查知道，发现消费者对店内二手车业务的认知常见还停留在置换的层面上，那样对企业的意图揣测也无非是想通过置换带动新车销售。但其实并没那样容易，深入知道后发现，独立和健全的二手车业务不只对新车销售起到支持用途，在汽用户机厂整个价值链中更起到要紧用途。
过去，不少品牌主机厂对4S店的营业额考核仅停留在新车销售上，但愈加多的品牌也将置换率、本品牌收购率、本品牌升级率这部分指标纳入考核标准，并且大多主机厂都推出了品牌二手车业务，其核心主如果二手车认证。认证并非大家想象的那样容易，一套步骤、一些工序、一纸协议、一种认同！认同的是该品牌汽车的剩余价值，认同的是商品水平和综合性能，认同的是市场占有率和生命周期，同时也认同的是品牌的整体形象！大家不需要讲解汽车残值率这部分官方字眼包含的意思，大家从实质状况来剖析一下，以上这部分认同就是影响汽车残值率的要紧原因，那样所有了然， 4S店为何要搞独立的二手车业务？4S店虽然是独立经营的实体门店，但所有都依赖品牌厂家的主导，汽车残值是衡量一个汽车品牌健康度的要紧指标，对推进整体销售和品牌管理有着积极推动作用。
另一方面，从消费者角度而言，二手车的残值渐渐成为消费者买车时的要紧考虑原因。每一个买车者都会在买车前问问身边的朋友这辆车怎么样？上网看看同车型其他车友的用状况，也会通过各方知道该品牌或该车型的口碑，只有用过了才能最真实地知道。
在今天看来，以上这所有都要依赖二手车业务的不断健全和壮大，所以品牌在做二手车业务这件事时并非容易的辅助新车销售，它背后有更强大更有意义的品牌支撑用途！
