近年来，国内二手车交易市场日渐兴盛。伴随国内二手车保有量突破1亿台，国家正加强对二手车交易市场的进步支持力度，国内二手车买卖井喷年代马上到来。但，因为国内二手车交易市场起步太晚，进步过慢，诚信缺失，经营不规范，致使二手车交易市场的进步与社会需要之间出现了紧急的脱节。近年来，国家已需要二手车从业职员达成持证上岗，但现在仍仅仅在评估方面推行，在二手车推广服务和营运管理层面，仍缺少规范。另外，伴随顾客的渐渐成熟，目前二手车交易市场的服务水平，远远跟不上顾客对二手车推广和服务的需要。二手车企业和从业职员的系统素质提高火烧眉毛。
在角逐激烈的中国车市，企业高管跳槽已经是司空见惯。这种高层变动只是行业人才流动的冰山一角，其背后折射的汽车产业对人才的紧急饥渴近况，也愈加值得关注。
汽车人才缺口日益增大
十多年来，国内汽车行业快速进步，从业职员数目也随之迅速增加。从2001年年末的150.55万人增至2010年年末的220.27万人，总体增长0.46倍。其中科技人才数目从15.6万增至31.1万，增长0.99倍，研发职员数目从4.47万增至16.95万，增长2.79倍。与同期汽车产量增幅相比，从业职员数目增长看上去微不足道。从2001年至2010年，国内汽车年产量增加了6.8倍。连续三年产销量突破千万辆，中国汽车市场飞速蹿升为全球1、大车市。然而井喷式的销量增长，让中国汽车产业悄然发生着变化。有业内人士指出，中国汽车市场已经面临巨大市场保有量所带来的售后服务问题，售后服务将成为各大汽车生产厂家场角逐的要紧范围。
汽车产业展开服务角逐 技术服务人才是重要
现在，汽车商品同质化紧急，推销面临着更为严峻的环境和激烈的角逐，从推销转向售后服务已经成为厂家变革的突破口。另外，顾客变得愈加成熟和理性，在购买过程中除去对商品本身水平和性能的关注外，愈加重视售后服务等厂家软实力。单纯的人性化服务只不过售后服务的基本需要，真的打造用户口碑及忠诚度还要靠专业严谨的技术服务能力，这就需要需要要有专业的修理设施、精湛的修理技术与科学严谨的服务步骤体系。其中，汽车技术服务职员扮演着要紧的角色。
然而，摆在中国汽车售后服务面前的问题是，高水平的汽车技术服务职员紧急短缺。《中国汽车人才进步策略研究》报告显示，中国汽车产业技术职员年需要2015年将突破500万人大关，到2020年就可以达到776万人，其中技工人才缺口276万人。
经过60年的进步，中国汽车工业获得了巨大的进步，但与世界汽车业领先的同行相比，大家在核心技术的革新能力方面仍
有不小差距，这背后就是人才匮乏的问题。在人才教育、培养范围需要对原有体系进行突破性的改革，依据市场和企业的需要多元化、多层次、多途径培养实用型和革新型人才。只有如此，才能使中国汽车工业真的做大做强。
车商融——
