兼顾用与保值率何时卖车最合算

什么时间卖车合算？我们在咨询过车商融的资深销售，得出结论：兼顾用和汽车保值率，在第三年和第四年卖车最划算。为何这两个年份的车好卖呢？下面我们就将其中的道理和你说说：
　　1、三至六年换车最划算
　　调查显示：汽车用3-6年换车最划算，七成的卖车人都是在这个时候换车的。此次调查显示：1年车保值率平均为82.9%、2年为74%、3年为64.9%、4年为55.7%、5年为46.9%、6年为40.3%、7年为33.2%、8年为26.4%；可以看出，3-7年是汽车保值率较稳定的阶段，前两年汽车保值率下滑相对较快。这与二手车专家的推荐相符：买车后一两年转手卖最不划算，而购买二手车，则是买一两年汽车年限的最划算。
　　2、汽车保值第四年是“分界线”
　　第四年，是换车几率较大的时候，第四年不同车型保值率出现较大差异，保值率高的车型在这一年能达到60%左右，低的则只有40%左右。除此之外，第四年起，汽车问题就开始增多，修理保养成本增加。加上汽车已出质保，用户失去了新鲜感，换车就自然成为势必。另外，汽车的保值率在第三四年比较稳定，此时换车比较合算。
　　3、里程影响保值率，五万公里是个坎
　　伴随汽车里程数的增加，里程对保值率的影响会渐渐减少。前5万公里内，保值率降低快；而5万公里后，里程数对保值率的影响开始减弱，10万公里后，里程数对保值率的影响降到非常低的程度。二手车交易市场的实质情况也是：汽车年限对保值率的影响远远高于里程数，尤其是对于老车而言。
　　4、微车最保值紧凑型车降价最快
　　微型车的保值率最高，而紧凑型车的保值率最低。微型车保值指数为56.4。而紧凑型车的保值指数仅为50.9。数据剖析觉得：微型车作为家用基础知识级轿车，总价较低，降价空间较小是其保值率较高的要紧原因。而小型车和紧凑型车作为家用轿用户流车型，价格的变化是这种型车保值率低的主要原因。
　　总体而言，在第三年和第四年卖车最划算；德系车短期和长期保值率好，日系车则“老当益壮”长期保值率高，美系车吃“青春饭”短期保值率好，而自主品牌在短期上与平均水平有较大差异，但中长期表现与整体接近。
　　5、车型不同二手交易市场走势各异
　　不同车型在二手车交易市场有不一样的走势，比如日系车是“老来俏”，老款的日系车比其他车系的车更容易卖个好价格。德系车在短期和长期表现很好，但中期表现相对较弱。除此之外，自主品牌短期保值率较低。
　　综上所述，对于汽车保值率，时间要点的影响也是比较明显的。选择适合的汽车年限，在适合的时间卖车，你的爱车的保值率也会高不少。