据了解，2013年5月1日起，小型私家车无用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。依据《规定》，已注册机动车辆“在检验有效期届满后连续3个机动车辆检验周期内未获得机动车辆检验合格标志的”将被强制报废。规定推行后，一些汽车年限较长但性能很好的二手车报价会高中一年级些，这也将直接致使二手车报价的上涨。
在近日的亚市例行信息会上，亚市副总经理颜景辉介绍，进入3月以来，北京汽车市场打折车型范围增加，幅度理性波动，但价格战暗潮涌动。亚市价格抽样调查显示：豪华车打折增加范围从2月初的32%提升到3月初的52%，打折降低车型从48%降低到28%；中高级车打折增加车型从16%上升到84%；经济型轿车打折增加车型从29.17%扩大到50%。打折增加幅度在0.5%至1%之间。伴随奔驰S级下半年更新换代，奔驰S600、S300又开始了新一轮的打折营销。S600打出了打折20万的推销政策，S300打折16.8万，仍大概加强营销力度。
《规定》中“连续3个机动车辆检验周期内未获得机动车辆检验合格标志”并非指连续3年未获得检验合格标志。事实上，非营运小型汽车在用的前六年需要两年测试一次，7、至10、五年需要一年一次，十五年后则是半年一检。也就是说，一辆全新的小车，连续3次即连续6年没有进行或未通春节检。而对于购买超越15年的老二手车，连续三个测试周期(即1年半)未获得合格标志，就将面临强制报废。除此之外，用户驾驶逾期未年检汽车上路行驶，将受到罚款200元，驾驶证扣3分的处罚。
在各类机动车辆用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车用8年，中型出租客运汽车用10年，大型出租客运汽车用12年;公交客运汽车用13年;专用校车用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)用20年;正三轮摩托车用12年，其他摩托车用13年等。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无用年限限制。同时，国家对达到肯定行驶里程的机动车辆引导报废。
老二手车辆安全系数也低，据测试场员工介绍，现在私家车测试的过程中，10年以上的老二手车辆因自己问题非常难过关，主要问题集中在尾气测试不过关，或是刹车和灯光出现问题。
颜景辉表示，国Ⅳ、京Ⅴ排放标准切换过渡成为2月份京城汽车市场热议焦点，但对市场推销影响甚微。京Ⅴ上市车型可以满足京城顾客基本需要。占据京城80%以上市场份额的合资及进口车品牌，80%售卖车型符合京Ⅴ排放标准。现在处于健全京Ⅴ车型数目，满足市场提供状况，只有部分自主品牌的部分车型退出北京场。在排放标准升级过程中车市没出现因为国Ⅳ车高库存预警而致使的经营恐慌现象。合资国Ⅳ车轻松清库，自主品牌国Ⅳ车支撑了新年旺季及外埠市场推销。
目前正值阳春3月，二手车交易市场开始复苏，5月之前二手车报价将不会有太大幅度的增长，而5月新规颁布之后估计一些性能较好的二手车报价行情将上涨。对于目前有意向要买卖二手车的顾客来讲，在5月前买卖二手车是比较妥当的。虽然目前二手车交易市场的车源可能不是特别的多，但用心去车商融肯定也能淘到价廉物美的车子。
