二手车毕竟不是一个容易的产品，就如珠宝或古玩业务一样，牵涉到不少影响价格的不量化原因，这就是所谓的“成色”。不过业内还是概括了一套容易的估价公式，以此可以计算出一个二手汽车的基准价格，在这个基础上再分析汽车的“成色”，那也就八九不离十了。
二手车报价的评估，对于大部分人来讲都是头痛的问题。因为国内的二手车市场体制还没有可以如发达国家般完善，因此不少顾客面对卖家的价格都心中没底，价杀少了自己吃亏，价杀多了人家又不卖，有没一个容易而且易学会的估价公式呢？
估价公式
二手车价值就是大家常说的设施残值，常见的计算方法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那样该车还值
10万元×(3＋2＋1)÷15＝4万元
美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，修理保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适合调整有效寿命。依据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪儿去，对小白特别有用。
评估成色
▲厂牌——热点车或冷门车依市场行情加码或减码
▲车子的状况——外观／内装／引擎／底盘／原漆
▲保险——有否购买保险应算入车价
▲过户次数——次数越多车子的状况越难预料
▲颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可需要减价
▲配置——依加装配置价值及拆装困难程度决定加价多少
▲保养记录——有完整记录心中有底，并显示原用户比较细心
▲事故车——依据事故大小判断
▲新车调价、营销、改型——随时注意市场脉动，价格相应调整
挑车秘笈 一看二试别忘口诀
毕竟不是新车，对于汽车过去的遭遇你一无所知，但正如经验老到的神探一样，若干细微的蛛丝马迹经过他们的观察，也能重组过去发生过的案件。对于汽车的挑选也是一样，只须擅长观察，车子的外伤甚至内伤统统逃不出你的双眼。
预约试车时，尽量带上一些有丰富汽车经验和知识的朋友一块试车；假如没这种朋友，唯有先放出风声让卖方知晓你将带上一些专家试车，万一他们的二手车有问题，可能会知难而退。试车尽量在大清早，并于停车点直接取车，由于二手车的问题往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能明确看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留神有没一些不正常的噪音，选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。
必须要记得试车首要条件醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码.
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