后座用户需要的是什么？光靠宽敞的空间还有丰富的配备现在已经非常难让愈加挑剔的用户认可，只有兼顾驾驶乐趣与隐藏在背后的品牌价值才是打动用户的重要所在。
红旗HQ300外观
身世与雷克萨斯共享平台
17年前，通过与大众签署技术出售协议，一汽红旗获得了奥迪C3平台(即奥迪100)，从而诞生了小红旗，在此基础上一汽经过了多年的商品消化吸收和自主研发，使该平台具备了更长的生命力，并开发出了世纪星轿车。坦白说，以奥迪100进步起来的红旗轿车在国内的品牌知名度还有商品的竞争优势，想要跟其它国内知名品牌的合资同级车平起平坐并不是易事。因此一汽在具备奥迪A6L、皇冠等中高级车生产经验之后，为了抢占国产豪华轿汽车市场场，让红旗品牌第三焕发生机，研发出新一代的红旗旗舰轿车HQ3。
HQ3在2005年的上海汽车展会亮相之后，在今年的北京汽车展会正式上市。红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代皇冠Majesta平台上联合开发的一款高质量的豪华轿车。第四代皇冠Majesta是皇冠轿车的旗舰商品，该车与雷克萨斯共享开发平台，去年在日本上市，现在只有少量出口到欧美市场。
红旗HQ300内饰
外形流畅现代突破传统
就外观来看，红旗HQ3在兼顾传统的同时，线条也相当流畅现代。前脸竖条的进气格栅非常有气势，而尾部稍向外突出的多边形尾灯像极了两面红旗，另外全车加上镀铬的防擦条凸现豪华感。流线型的车身设计使HQ3的风阻系数仅仅为0.27，达到世界级的领先水平。
整体上，红旗HQ3造型稳重厚实，长车头、长尾厢，在视觉成效上看上去格外庞大，可以让观者感觉到那份气派大度所带来的庄重感。与角逐对手商品比较起来，红旗HQ3还沿袭了一代老红旗的不少设计细则，目的是让这辆旗舰轿汽车展会现红旗品牌的领袖风范。对于某些期望低调的买主来讲，红旗HQ3这种得体、大体的取向，其实反而是个优点。
出处: 南方都市报
